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Hacia puno

 

Luego de casi un mes en Cuzco, continué al sur con el parcero Eduardo, ciclo viajero de Bogota. En esta ruta hacia Puno, puedes ver arquitectura inca y paisajes hermosos del altiplano.

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arquitectura inca por la carretera

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paisajes vía puno

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Un buen trip! con el compadre. una ruta relajada y hermosos paisajes.Varios viajeros en bicicleta por el camino. Llegamos al Titicaca!!!

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Un reencuentro (Cuzco)

 

Al llegar a Cuzco me aloje en el Hostal La Estrellita. Conocí varios ciclo viajeros allí con los cuales pude compartir un poco del viaje. Luego de unos días llego mi familia de Bogota y pude estar con ellos un par de días, fue extraño verlos después de todo lo que había pasado, pero al rato me sentí como si no hubiera pasado el tiempo. Conocimos la zona histórica y los alrededores. Mucha gente de muchas partes del mundo y unos paisajes hermosos, tallados por el hombre con un conocimiento avanzado del territorio.

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Con Juan y Samu por el centro histórico de Cuzco.

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Luego de este hermoso reencuentro, me dio duro que se fueran, sabia que no los iba a volver a ver en unos meses. Como siempre digo, una de la lecciones mas importantes del viaje, es que todos siguen su camino, los encuentros son momentaneos y se tiene que aprender a dejar seguir.

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De nuevo pa la Sierra (Nazca – Cuzco)

 

Esa mañana sali de Nazca y ese dia fue todo de subida dura, en el primer trayecto se asciende de o a 4.300, fueron dos dias de subida.

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Sol, Viento y arena.

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Bajada y otra vez subida pasando por Puquio.

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Un día mas de subida hasta esta laguna llamada Yaruhuiri a 4.200 msnm, allí acampe y descanse. Esta sola y se sentía una paz y tranquilidad increíble.

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En esta ruta se alcanza a estar sobre los 4.500 msnm, la respiración se hace difícil, fue uno de los trayectos mas exigentes del viaje.

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Otro par de subidas duras y se llega a Cuzco. Esta parte del viaje fue bastante duro, la hice solo y con bien cargado.

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Desierto de Nasca

Llegar a esta zona fue especial, el paisaje es muy árido, muy seco y largas distancias. Esta es la vista desde la carretera de las lineas de Nazca.

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Se pueden ver dos tipos de lineas, unas de acumulación y otras de despeje. Realmente no se reconocen las figuras. Eso si los paisajes son imponentes.

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Al siguiente dia que pase por aca, pude sobrevolar la zona y ver una perspeciva que me dejo impactado.

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Ballena

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Astronauta

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Mono

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Colibri

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Araña

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Para mi fue única esta experiencia, ver desde esta perspectiva uno de los grandes misterios de la humanidad, fue muy bacano.  Aunque se tiene teorías de como se hicieron, su precisión y funcionalidad son un misterio. ¿A quien esta saludando esta figura?

 

 




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Por la costa, de Lima a Ica.

 

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Luego de arreglar la bici y recuperarme un poco de la gripa y el estomago, continué solo hacia el sur. Mi motivación, ver a mi familia en Cuzco. Lo iba a dar todo para avanzar mas rápido en la costa y subir a la cordillera una vez mas. Imprimí la ruta y revise la altimetría, este trayecto hasta Nazca no tiene grandes elevaciones, hay muchísimo trafico pesado, ruido, y fue difícil conseguir donde pasar la noche, acampar es bien complicado. Varias veces tuve que seguir derecho en la noche, por que no había donde acampar tranquilamente en un lugar seguro.

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Mucho viento, mar y arena. Cielos nublados y largas distancias. Mucho tiempo solo, o por lo menos sin nadie para hablar de mi edad o mi condición nómada empezó a ser un problema. Ya llegando a Ica era fuerte esa necesidad de compartir, de hablar, de soltar. Fue una parte difícil del viaje, a veces no es fácil estar solo.

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Viñedos cerca a Ica

Luego de Ica, la vida me llevo a Huacachina, un oasis en el desierto y allí pude descargarme. Este lugar es muy turístico y aunque al principio solo iba a tomar unas fotos y seguir mi ruta, termine “enfarrado” con la gente del hotel, la bicicleta abre puertas y corazones, siempre la gente te acoge y se interesa.

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Dos días me quede allí y seguí mas relajado para Nazca. Una ruta tediosa, el clima caliente pero con mucho viento, mucho transito y unos paisajes salvajes. Al pasar por los geoglifos de Nazca, no se logra dimensionar, se ven las lineas pero no se pueden reconocer las figuras en su totalidad. Hay un mirador sobre la carretera desde donde se pueden ver dos o tres figuras. Yo vi una montaña mas adelante y allí me subí. deje la bicicleta en una caseta y subí. Veía una gran inmensidad y algunas lineas pero no reconocía ningún geoglifo.

Al día siguiente pude verlas desde arriba, y allí quede estupefacto, sentí que había llegado a un lugar particular.



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Por Lima, el otro Peru

 

El contraste entre la sierra y la costa peruana es abismal, luego de estar arriba un tiempo, bajar a ese Perú modernizado fue un choque para mi. Desde hacia un buen tiempo no estaba en un trancon de carros, no veía un Mac Donalds o estaba en una gran ciudad.

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Allí conocí familia que no tenia ni idea que existía. Me recibieron y me dieron un lugar para recuperarme. Sin embargo seguí con problemas de salud, así que no pude conocer mucho de la ciudad. Visite un par de lugares y el que mas me gusto fue el malecón.

Allí conocí a Eduardo, ciclo viajero de Bogota y otro par de viajeros de Estados Unidos. Quedamos de vernos en Cuzco en un tiempo para continuar juntos al Titicaca.

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Shilla- Carac (por la Cordillera blanca)

En este momento del viaje estaba muy enfermo, tenia gripa y me dolía la garganta. Un transportador de la región, se ofreció a pasarme al otro lado de la cordillera blanca en su camión. Acepte, pensaba que el frió me iba a enfermar mas, sobre todo en la bajada.

Así fue como arrancamos tipo 4 de la mañana, era una subida salvaje hasta el túnel de la punta olímpica, de hay bajada a San Luis.

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Llegue aquí con la intensión de quedarme, de recuperarme y aprender a trabajar la madera en la escuela de oficios de los salesianos. Esto no se dio y solo pude quedarme allí una noche. Al día siguiente continué. Una carretera muy tranquila y subida hasta la tarde.

Esta región es poco poblada, no hay tiendas o casas por la carretera. Me fui quedando sin agua y comida. Llegue mariado arriba y pare a hablar con un campesino. Le pregunte por un lugar para quedarme y me ofreció posada en la Vaqueria. Allí me encontré otra vez con el transportador que me había ayudado a atravesar la cordillera. De pronto me encontré rodeado de personas hablando quechua, algunas risas y caras de asombro por mi forma de viaje. Compartimos la comida, me dieron una cama y me lave un poco en el baño antes de dormir. A esta altura (sobre los 4.000) ese baño me afecto fuertemente, me enferme peor por el frió.

 

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Al siguiente día, desayune con el grupo y quería hacer unas fotos. me dijeron que podía subir hasta la cruz en la montaña. Subí y otra vez sentía la tranquilidad y libertad de vivir en una zona tan apartada de la modernidad. Baje me aliste y arranque, ese día de bajada salvaje hasta llegar al rió. Allí me acogió una familia, compartimos la comida y me dieron un espacio para descansar.

Seguí y seguí, pase algunos pueblos turísticos y empezó la subida. Dura, dura, dura. Todo un día subiendo, a punta de coca, cal y caña que me brindaron algunos campesinos. Al caer la tarde, ya estaba muy cansado, al ver unos campesinos les pedí refugio, y de una accedieron, me llevaron a su casa y me dieron un espacio pa descansar y algo para comer.

Ese día había una festividad de los campesinos de la zona, bailes, cantos, música, pólvora y comida. fue una noche interesante en medio de locales, pero realmente no pude descansar mucho.

A la mañana siguiente me aliste, me despedí de la gente que pude conocer en la multitud y continué subiendo. Llovía y llovía y entre mas subía, el viento y el frió eran mas fuertes. Ya en la tarde, llegue al túnel para volver a pasar la cordillera hacia el callejón del Huaylas. El frió volvió a afectarme bastante, aun cuando tenia toda la ropa puesta. Doble media, dos bufandas, chaqueta y gorro, pantaloneta y pantalón impermeable. En la bajada las manos y los pies se me congelaron y me enferme peor por ese viento frió. Llegue a Carac y allí me quede una noche, al día siguiente y viendo que empeoraba mi salud, decidí coger un bus hacia la costa, hacia Lima. Allí quería recuperarme y poder seguir al sur.

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El callejón del Huaylas que se encuentra entre la cordillera blanca y la negra, es una región mágica, muy tranquila, con gente muy amistosa. Algún día volveré!

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Shilla- Cordillera blanca

Operazione Mato Grosso

Arte y parte

Un verdadero compromiso con la comunidad de Shilla!

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¿Qué tener en cuenta para viajar en bicicleta?

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Bueno, pues a petición de algunas personas, he decidido hacer este pequeño artículo, con algunos elementos a tener en cuenta para hacer un viaje en bicicleta, una de las mejores formas de viajar, para mí. No es solo el trasladarse de un lugar a otro, es el vivir con todos tus sentidos el camino, compartir y aprender del mundo y sus gentes.

En primer lugar ¿Qué bicicleta?
Bueno pues esto es bien relativo, en tanto depende del tipo de caminos que te gustaria recorrer, si es trocha o si es pista. Para mí lo mejor es una todoterreno, con llantas más anchas y con buen agarre. Con suspensión (significa más peso) que te permite ir donde quieras. Con las bicis de pista, se puede, pero es una tortura, por lo que he escuchado. Obviamente es más pesada, pero depende de lo que quieras, para mi está bien, por la forma de viajar y el tipo de sitios que me gusta conocer, necesito una bicicleta que resista, que me permita entrar a las trochas y bajar tranquilamente en destapado. Pero si tal vez prefieres ir por carreteras principales como la Panamericana, puede ser mejor una de pista, sin suspensión, con llanta delgada y por tanto más liviana. Como desventaja tienen que no son buenas pa trocha y la posición es muy recostada (para mi gusto). Así que todo depende de tu experiencia y el tipo de lugares que te gustaría transitar.
Aquí otras formas que he visto en el viaje, todas muy buenas, depende de tu gusto.

Ya sabiendo que tipo de bicicleta quieres, es importante escoger una bicicleta con la que te sientas cómodo, y te dé un buen rendimiento, es decir, que sea de tu talla, y que te permita la posición con la que mejor te sientas. En mi caso yo comencé con una talla más grande (18.5), así que en el camino he decidido hacer unas mejorías a la bici, y ha quedado de dos posiciones, un manubrio para montaña, para bajada y subidas demasiado empinadas. Y otro que hice con un palo y unos cachos, para acercar el manubrio, que me permite estar en una mejor posición en plano, más relajado para la espalda y los brazos.

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Para un viaje largo, es importante la comodidad, y una parte que he visto se puede ayudar bastante, son los manillares, los míos son de caucho y venían con la bici, pero venden unos muy buenos, en cuanto, permiten un agarre más cómodo y relajado.
Y para terminar de mejorar este tema, sería bueno adquirir unos guantes con gel, con los que te sientas cómodo. En conjunto, estos dos elementos, te pueden ayudar a un mejor rendimiento, y más comodidad, para que disfrutes más tu viaje ( yo por mi lado, no tengo manillares especiales, ni utilizo normalmente guantes, sin embargo me lo gozo con toda!!)

Así mismo y demasiado importante, es pensar en tener un buen sillín. Yo tengo uno anti prostático, con un gel que venden para más comodidad ( y realmente cambia la situación). 

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Si ya has decidido esta partes de la bici, es importante para un viaje en bicicleta, repartir lo mejor posible el peso, es imprescindible una parrilla trasera (yo tengo una Bontrager), que sea bien resistente y segura.

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Una delantera (que en mi caso fue una adaptación de una normal trasera pero pegada a la horquilla de la suspensión) allí se lleva menos peso, pero ayuda bastante.

Para esta opción de llevar el peso en parrillas, he visto en el viaje que las mejores alforjas son las Ortileb, son caras, pero 100% impermeables y seguras.


Por mi parte, tengo unas de tela artesanales, las mande hacer en Bogotá, y han salido buenas. Es importante que sean impermeables y que tenga un buen volumen, par aun viaje largo. Para la parrilla delantera, simplemente compre dos maletas pequeñas y las acomode a la parrilla a lado y lado. (desventaja, no son impermeables así que debo tener mis cosas en bolsas de plástico)

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También se puede hacer a bajo costo, con bidones o tachos de plástico, son 100% impermeables y resistentes. ( los materiales para son fáciles de conseguir en todas partes)

(video como fabricarlas)
https://www.youtube.com/watch?v=VJ8ByPIAXtc

A la hora de pensar como llevar el peso que necesitamos en la bici, también se puede pensar en tener un tráiler, tiene la ventaja de ser más resistente, y se lleva mejor el peso, pero como desventaja tiene, la maniobrabilidad (al frenar y pasar por espacios muy angostos) y el encarte de tener un aparato más para trasladar tus cosas, sea al lugar donde te vas a quedar o para meter tus cosas a un transporte, en resumen, para mi es más encarte, pero si ya llevas demasiado peso, es una buena opción, a tener en cuenta.
Si te decides por esta opción del tráiler, hay dos diseños, uno que va pegado a la caña, y otro a la puntilla trasera. Desde mi perspectiva es mejor el primero, pero hay que ver cada caso en particular hay diseño excelentes en el mercado.


Nota: he encontrado una forma de viajar mucho mas cómoda, y según muestran los estudios es igual en rendimiento. Son las bicicletas recostadas, no tienes el problema del sillín, que es una tortura para todos l@s ciclistas y no opone tanta resistencia al viento.

Ya con la estructura de la bicicleta que deseas, se debe pensar en ¿Qué llevar?
En mi caso lo tengo organizado así:
En una de las alforjas traseras llevo el saco de dormir, (empecé con uno regular, de Homecenter), si tu viaje es largo y piensas pasar por varios climas, es mejor, -desde mi perspectiva- estar preparado pal frió, más que pal calor. Así que en Cajamarca, compre uno bueno, para temperatura bajo cero, pues quería subir a la montaña y ya había aguantado frió aquí en el Perú.

En este mismo costado llevo el computador, que pesa bastante y unos tenis. Mi idea es nivelar el peso, así que en la otra alforja llevo la ropa, que no pesa tanto ( 1 jean, 1 pantalón de sudadera impermeable, un pantalón hippie, 1 camisa, dos camisetas, 2 boxers, 2 culotes (pantaloneta para ciclismo), 2 chaquetas impermeables, una de ellas térmica pa la montaña, 2 pares de medias ( que casi no uso por que ando en sandalias o descalzo la mayoría del tiempo), 1 par de tenis, 1 par sandalias, guantes para frió, un hule de obrero (pa las lluvias salvajes), buff (pal frió y el polvo (súper importante!!)), gorro peruano, gorra o cachucha, bufanda y gafas de sol) De todo esto que llevo hay cosas no tan necesarias para el viaje en bici, pero son buenas para el frió o el calor.

Aparte de la ropa en esta misma alforja llevo una bolsa con las cosas para la alimentación: Una olletica para cocinar (puedes comprar una cocineta de gas, he visto que se pueden conseguir los tanques (por lo menos en las ciudades), una cocineta de gasolina (más costosa) o cocinar con alcohol como yo, y solo necesitas un recipiente donde echar el alcohol (se puede hasta con una lata de cerveza), es bien rápido y económico.

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Llevo una olla pequeña y un sartén (también lo utilizo de plato). Cuchara, tenedor, cuchillo, navaja. Trapo pa coger las cosas calientes. Decidí reciclar algo de lo que he consumido, así que tengo un “vaso” y un “plato hondo” para las sopas y para lo de tomar.
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Cuando salí de mi casa en Bogotá, me lleve comida que me duro hasta Olon en la costa ecuatoriana, creo que fue excesivo!! En verdad, no se necesita todo eso, si se debe llevar comida para 2 o tres días, para ir bien preparado y seguro que puedes quedarte en cualquier lugar donde te coja la noche. (Sal, algunos condimentos, sopas de paquete, maní, algunas frutas, pasta, Aguacate o tomate, pan, alguna lata de atún o pollo, panela, bocadillo (en Colombia) es lo que normalmente llevo, cosas fáciles de combinar y que den buena energía.) (Huevos pal desayuno, hay que tener mucho cuidado, llevarlos sin que se rompan es bien difícil, así que si lo prefieres los cocinas con agua en la mañana pa que no se te toteen en el camino) y trata de las frutas y verduras irlas comprando de a pocos no todo de una, se daña muy rápido en el viaje.
Agua, fundamental, luego de unos meses, decidí llevar lo que me tomo en el día, he tenido varios problemas por el agua, más que todo en lo rural, a veces la gente te dice que si se puede tomar, y resulta perjudicial para el que no es de la zona. Así que para eso, o compras el agua, o la hierves o la purificas con pastillas, la última opción y que me ha tocado, es tomarla directamente como me la dan, porque no hay más, pero puedes enfermarte del estómago y eso implica más plata al final de cuentas, creo que una buena opción y es la que tengo ahora, son las pastillas purificadoras, no son tan costosas y no necesitas mucho tiempo para volver el agua potable, como con la opción de hervirla.
La cantidad que llevo ahora mismo es de 3 litros y medio, eso me da para un día normal de bici. (Tal vez en Colombia y Ecuador no sea tan necesario llevar toda el agua, hay pueblitos muy cerca, pero cuando ya pasas a Perú, las distancias, son más grandes, y los pueblos son más apartados, a veces no encuentras nada en largos trayectos.)
También en esta alforja, también llevo, una bolsa con lo de aseo y salud: Cepillo de dientes, crema dental, hilo dental (que también sirve para coser, es muy resistente), jabón, shampo (sobres), toalla, alcohol (con el que también cocino), esparadrapo, algodón, venda, guantes de cirugía, pastillas pal estómago, para los músculos y para el dolor de cabeza, pastillas purificadoras, repelente (demasiado importante), protector solar de 100 (re importante), desodorante, jabón de ropa (bolsita pequeña), papel higiénico, crema para la piel, o leche de magnesia y agujas ( que junto al hilo dental te pueden ayudar bastante para remendar lo que necesites).
Aparte de estas dos bolsas y la ropa, llevo la cámara fotográfica, aunque he pensado en pasarla a la parte frontal, es mucho más cómodo y practico.

Ya con el peso nivelado entre las dos alforjas traseras, para aprovechar más el espacio, encima de la parrilla, llevo una maleta pequeña pa llevar las chaquetas y cosas que utilizo normalmente, linterna, navaja y accesorios de la cámara, celular, cargadores, billetera, pasaporte, etc.
Para sujetar todo esto (alforjas, maletas) son útiles los pulpos, que se utilizan para motos y bicis, sino con un neumático sirve igual, es para darle mejor estabilidad a la bicicleta. (aquí en Perú no se consiguen)

Ya en la parte frontal, llevo una maleta en el manubrio con los repuestos de la bici ( bien importante si se viaja largo, no te puedes quedar por ahí botado) allí llevo: 4 neumáticos o cámaras ( con 2 puede ser suficiente), una coraza o llanta, llaves con destornillador, llaves Bristol, palancas para sacar la llanta cuando te pinchas, etc, hay unas que venden muy buenas con todo incorporado) Navaja con alicate, kit despinche (solución, parches, lija, encendedor), un descarrilador, una pacha ( hasta ahora no muy necesaria, se puede conseguir en el camino a medida que se va desgastando), Aceite para cadena ( importante), cadena o candados por si se te rompe. Guayas para frenos y sistema de cambios y cinta aislante.

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Si puedes ir a una bicicleteria, puedes preguntar que partes de tu bici son difíciles de conseguir, así las llevas contigo de una.
Ya en la parrilla, llevo el aislante, y la carpa, encima. La carpa, yo llevo una pa dos personas, para meter mis cosas también. Empecé con una de Homecenter económica, y me arrepentí demasiado, se me rompió y no funcionó bien, es bueno si te puedes conseguir una buena carpa, de seguro la vas a utilizar bastante. Yo tengo una pa frió ahora mismo, si puedes que sea de doble carpa, es decir con doble techo, una estructura y encima un protector, tela para mosquitos si es posible y para mi preferible para clima frió o templado.
Es también importante, un aislante o colchón inflable. Por lo que he aprendido, es mejor tener un aislante grueso que un colchón, pues el segundo se daña muy fácil, con pinchazos y eso. El aislante se puede poner en casi cualquier superficie, se adapta a tu forma y te aísla del frió (súper importante).

En los costados, llevo cosas que se usan normalmente, repelente, protector solar, las ollas o el alcohol y el candado (importante, si puedes conseguir uno en U es creo que el más seguro, es mas peso, pero no te arriesgas a que lo corten) o cualquier cosa que pueda llevar allí para que todo el peso no quede atrás está bien.

Finalmente en cuanto a ¿Que llevar? Esta el esparcimiento, es decir, tu música pal camino, un cuaderno y esfero pa escribir algo, tal vez llevar un instrumento, yo llevaba una guitarra y he visto a otro ciclo viajero de Polonia que vive de ella, yo llevo hilos para tejer, un libro pa leer de vez en cuando, tu cámara fotográfica, un pc si los ves necesario, etc, el despache, cosas para distraerse en el camino y si puedes con ellas hacer algo de dinero, pues mucho mejor, sería lo ideal.

Ya con la bici y las cosas que necesitas, debes pensar en ¿Que forma de viajar prefieres?
Hay gente que viaja con todos los juguetes. Todo muy calculado, tiempo, kilómetros, mapas, etc. Por mi parte soy más relajado con eso, me gusta ir “a la deriva” pero estando seguro que tengo lo necesario para hacerlo!!
Hay ciclo viajeros, que prefieren pensar y organizar su ruta diaria, saber las distancias y la altimetría, un mapa para saber bien la ruta, etc. es muy buena esa opción, pues no quieres quedar en la punta de la montaña o en un lugar que no se puede acampar, en la noche. Cuando planeas tu ruta te aseguras de que no suceda eso. Y para ello existen aparatos que sirven para medir todas esas variables, uno que siempre me ha parecido bueno, es el Spot, para ubicarte satelitalmente (pero para mi es algo adicional).
Por mi lado, por ahora y estando en Sur américa, prefiero dejarme sorprender, y me ha tocado a veces penarla por eso, pero prefiero esta opción, sin mapa, ni kilometraje, sin altimetría, el camino me lo va diciendo, el PPS, como l@s ciclo viajeros le llaman (pare, pregunte y siga)
Jamás planee mi ruta hasta Ushuaia en Argentina, solo cortos trayectos, o de ciudad a ciudad, tener una idea si se quiere de por dónde ir, pero nada muy organizado, siempre dejo que el camino me lleve, solo sé que voy pal sur!!
Por otra parte en cuanto a la pasada de las fronteras, yo no he tenido ningún problema hasta ahora, el pasó de Colombia a Ecuador, lo hice por Rumichaca y estuvo relajado, nada de requisas ni nada de eso. Y de Ecuador a Perú, me fui por un paso fronterizo demasiado pero demasiado relajado, por Las Balzas, allí me toco ir a buscar al policía que estaba jugando fútbol, para hacer los papeles, nada de requisas ni nada, me han dicho que el paso por Tumbes es más estresante, pero toca ver como es en bici, pues normalmente la policía no te para, ni te requisa, antes te colabora.
En cuanto a los papeles que llevo, son básicamente, el pasaporte, la cédula, la libreta militar, la tarjeta de propiedad de la bici, la tarjeta de débito y lo de la salud, pero hasta ahora solo he utilizado el pasaporte y solo en fronteras o a veces en los hospedajes lo piden.

Con esto creo que puedes tener una idea de lo que se debe tener en cuenta para comenzar a viajar en Sur américa, desde lo que he experimentado. Hay diferentes formas de viajar, unos sin casi nada, con la ropa del día y sin alforjas ni nada, una pequeña maleta y ya. Otros con 70 kilos de peso, que han viajado por años y saben que se necesita tener todo lo necesario y otros que se encuentran en la mitad de estas dos opciones, dependen de tu idea de viaje y de tu presupuesto, hay unos que tienen todo lo mejor, equipos, bicicletas así como otros no, que eso no limite nada en tu viaje, la mayoría de las cosas se pueden hacer artesanalmente, depende de tu creatividad, lo importante es las ganas y la buena energía para empezar.
Solo el viaje le va diciendo a uno que necesita, que es prescindible y como siempre lo más difícil es empezar. ]Siempre está la incertidumbre y más cuando se viaja de esta forma, pero aquí esta lo básico (para mi). Y muy importante!! Saber que para este tipo de viaje, te tiene que apasionar el esfuerzo físico, los exteriores y la aventura.
Buena suerte con ese viaje, espero verl@s por la ruta al sur y quedo pendiente de sus comentarios o preguntas.

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Como un niño

 

11 Atardecer por encima de los 4.000 mts

!Para aquellos de nosotros que hemos pasado mucho tiempo buscando explicaciones racionales, resulta difícil entender que la vida puede ser comprendida de manera mas intuitiva que intelectual.

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Es posible mirarla con los ojos de la razon, buscando la explicacion de los fenomenos naturales. Pero tambien es posible mirarla con los ojos de un niño que se maravilla y espanta ante el arcoiris.

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Esta contemplacion despierta el deseo de buscar a quien todo lo ha creado. Sin palabras, la naturaleza da cuenta de su creador”

Battistino Bonali.

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